Stoner: con la 1000 le gare non cambieranno

Credo che anche il modo di controllare le impennate sarà un po’ diverso: la 1000 vuole impennare in più marce rispetto alla 800, che alza la testa in seconda e terza, a volte in quarta.

Ho lavorato molto sugli aspetti che sapevo essere i miei punti deboli: credo che la cosa migliore da fare, per un pilota, è ammettere di avere debolezze e lavorarci, invece di incolpare solo altre cose, come il materiale a disposizione.”

In quella gara, in uscita di curva, non appena aprivo il gas e scaricavo un po’ l’avantreno, la moto si muoveva molto, e non la sentivo molto bene, in generale.

Ma credo dipenda dall’avere diverse tecniche di guida, diversi modi di caricare la gomma e diversi assetti che si devono usare per sfruttare al meglio la propria tecnica di guida – ed è il motivo per cui due piloti non possono mai usare lo stesso assetto, perché ognuno ha il suo stile di guida.”

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Salice, oltre il buio con Geko

Il laboratorio di ricerca e sviluppo dell’azienda di Gravedona, sul lago di Como, ha realizzato così l’ormai conosciutissimo Geko optik system, l’aggiuntivo ottico universale per le maschere da sci e da moto, dedicato a chi non vuole rinunciare allo sport preferito, ma in tutta sicurezza, senza la scomodità degli occhiali da vista.

MX1, dove uno sta per l’unica maschera che Salice Occhiali dedica ai professionisti e agli appassionati di discipline a volte spettacolari come Enduro, Motocross, Motorally, Supermoto e Trial.

La MX1 risponde a tutte le necessità degli appassionati delle due ruote: le lenti trasparenti e specchiate RW, in policarbonato hanno tutte il trattamento antifog e antigraffio, che le rendono più resistenti in caso di abrasioni e la protezione totale UV400 dai raggi ultravioletti.

Il frame è ergonomico, realizzato per aderire perfettamente al viso e con il paranaso per proteggere dagli urti e dalle cadute..

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